什么原因可以影響海運(yùn)價(jià)？影響海運(yùn)價(jià)的集中因素

　　古往今來(lái)任何行業(yè)大家最關(guān)心的都是價(jià)格的問(wèn)題，海運(yùn)市場(chǎng)也不例外，所有有海運(yùn)需求的人群都是很關(guān)注海運(yùn)價(jià)的。那么海運(yùn)價(jià)肯定不是一成不變的，那么它都受什么因素影響呢？下面就跟隨樂(lè)風(fēng)國(guó)際一起來(lái)看一下吧。

　　運(yùn)輸成本

　　首先影響海運(yùn)價(jià)的因素肯定是運(yùn)輸所需要的各種成本了，無(wú)論哪一行也不會(huì)做賠本買賣，所以首先海運(yùn)公司要考慮自身的投入情況。比如說(shuō)造船需要花多少錢？首先要把造船的錢按照一定的運(yùn)算算出加入到海運(yùn)價(jià)中去；其次要考慮的是在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用，比如船只在航海是需要的燃料的成本；還有就是在海運(yùn)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的一些其他的成本費(fèi)了。

　　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

　　其次就是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的影響，如果是之前的壟斷型市場(chǎng)的話海運(yùn)價(jià)肯定要高。但是現(xiàn)在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生改變，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)不是壟斷型市場(chǎng)了，所以海運(yùn)價(jià)下降了不少。

　　貨物

　　這個(gè)就比較容易理解了，貨物的不同海運(yùn)價(jià)肯定也不一樣，大型的貨物占船上的空間較大收費(fèi)肯定較高，小的物品收費(fèi)相對(duì)較低；還有就是貨物的價(jià)格越高收費(fèi)越高、貨物價(jià)格越低收費(fèi)越低；再有貨物在裝卸時(shí)的難易程度也是一個(gè)影響要素。

　　船只航線和港口情況

　　樂(lè)風(fēng)國(guó)際認(rèn)為如果航線距離比較近的話那么船只運(yùn)行的成本肯定較低，如果距離較遠(yuǎn)相應(yīng)的價(jià)格就會(huì)上升。航線當(dāng)然還會(huì)有其他的情況影響，比如天氣是不是很好或者行駛的航線有沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)這些都是要考慮的因素。而港口的復(fù)雜程度也在一定程度上影響著價(jià)格。