海洋貨物運(yùn)輸特點(diǎn)與集裝箱如何選擇

　　海洋貨物運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)。

　　1，海洋貨運(yùn)運(yùn)輸量大，國(guó)際貨物運(yùn)輸是在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行的商品交換，地理位置和地理?xiàng)l件決定了海洋貨物運(yùn)輸是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侄巍?/p>

　　2，海洋貨運(yùn)通過能力大，海洋運(yùn)輸利用天然航道四通八達(dá)，不像火車，汽車要受軌道和道路的限制，因而其通過能力要超過其他各種運(yùn)輸方式，如果因政治，經(jīng)濟(jì)，軍事等條件的變化，還可隨時(shí)改變航線駛往有利于裝卸的目的港。

　　3，海洋貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)低廉，船舶的航道天然構(gòu)成，船舶運(yùn)量大，港口設(shè)備一般均為政府修建，船舶經(jīng)久耐用且節(jié)省燃料，所以貨物的單位運(yùn)輸成本相對(duì)低廉，據(jù)統(tǒng)計(jì)，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般約為鐵路運(yùn)費(fèi)的1/5，公路汽車運(yùn)費(fèi)的1/10，航空運(yùn)費(fèi)的1/30，這就為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利的競(jìng)爭(zhēng)條件。

　　4，海洋貨運(yùn)對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)，由于上述特點(diǎn)使海洋貨物運(yùn)輸基本上適應(yīng)各種貨物的運(yùn)輸，如石油井臺(tái)，火車，機(jī)車車輛等超重大貨物，其他運(yùn)輸方式是無法裝運(yùn)的，船舶一般都可以裝運(yùn)。

　　5，海洋貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)乃俣嚷?，由于商船的體積大，水流的阻力大，加之裝卸時(shí)間長(zhǎng)等其他各種因素的影響，所以貨物的運(yùn)輸速度比其他運(yùn)輸方式慢。

　　集裝箱是具有一定強(qiáng)度，剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。

　　使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車，船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝，集裝箱的分類多種多樣，按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱，散貨集裝箱，液體貨集裝箱，冷藏集裝箱等，按制造材料分，有木集裝箱，鋼集裝箱，鋁合金集裝箱，玻璃鋼集裝箱，不銹鋼集裝箱等，按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱，固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱，開頂集裝箱，板架集裝箱等，按總重分，有30噸集裝箱，20噸集裝箱，10噸集裝箱，5噸集裝箱，2.5噸集裝箱等。