海運(yùn)運(yùn)輸收費(fèi)知識(shí)和海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式種類

　　海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中較主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?，海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在，但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。

　　按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

　　A.班輪運(yùn)輸。

　　a.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):（l）班輪運(yùn)輸有固定的船期，航線，停靠港口和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率，（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)，（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。

　　b.班輪運(yùn)費(fèi)。

　　班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)，基本運(yùn)費(fèi)分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)，一類是集裝箱包箱費(fèi)率。

　　當(dāng)前國(guó)際上普遍采用的遠(yuǎn)洋船舶的運(yùn)營(yíng)方式可分為兩大類，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

　　1，班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，是指船舶按事先制定的船期表(時(shí)間表)在特定的航線上，以既定的掛靠港口順序，經(jīng)常地從事航線上各港間的船舶運(yùn)輸，班輪運(yùn)輸又可分為兩種形式：。

　　(1)一種是定線定期班輪即核心班輪，是指船舶嚴(yán)格按照預(yù)先公布的船期表運(yùn)行，到離港口的時(shí)間是固定不變的也就是所謂真正的定線定期班輪運(yùn)輸，這是班輪運(yùn)輸?shù)闹饕问健?/p>

　　(2)另一種是定線不一定定期，是指雖有船期表，但船舶到離港口的時(shí)間有一定的伸縮性，也有固定的始發(fā)港和終到港，但中途掛靠港則視貨源情況可能有所增減。

　　2，租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，是相對(duì)于班輪運(yùn)輸，即定期船運(yùn)輸而言的另一種遠(yuǎn)洋船舶的運(yùn)營(yíng)方式。