從目前物流成本占整個商品價格的比重來看,特別是農(nóng)產(chǎn)品,農(nóng)副產(chǎn)品這個領(lǐng)域,它們是人們生活日常的必需用品,這些產(chǎn)品的價格并不是很高,但物流成本占比很高,像一些生鮮類產(chǎn)品,物流成本占比竟高達(dá)百分之五六十,因此物流成本如果能夠明顯下降,會直接帶動與民生息息相關(guān)的生活必需品價格的下降,對改善物價,穩(wěn)定民生都是非常有利的。
降低物流成本的措施,一是改革高速公路投融資體制,由原來的信貸資金和企業(yè)資金為主,轉(zhuǎn)向以財政資金和高速公路發(fā)展基金為主的模式,只有以這種非營利性的資金作為主要的投資來源,才能使高速公路減少收費,從而降低物流企業(yè)的成本,二是減少物流環(huán)節(jié),通過流通體制改革使商品流通環(huán)節(jié)減少,使物流費用從收費環(huán)節(jié)和收費次數(shù)都有所降低。
一般來說,以產(chǎn)品為導(dǎo)向的物流服務(wù)難以真正對應(yīng)服務(wù)的需求,容易出現(xiàn)物流服務(wù)水準(zhǔn)設(shè)定失誤,也無法根據(jù)市場環(huán)境的變化和競爭格局及時加以調(diào)整,而以市場為導(dǎo)向的物流服務(wù)是根據(jù)企業(yè)經(jīng)營信息和競爭服務(wù)水準(zhǔn)相應(yīng)制定的,與客戶面談,客戶需求調(diào)查,第三方調(diào)查等是決定物流服務(wù)水準(zhǔn)的基本方法。
隨著客戶,行業(yè)和業(yè)務(wù)多樣化的發(fā)展,客戶的需求不可能千篇一律,因此,制定物流服務(wù)多元化組合十會必要,物流服務(wù)要考慮有限經(jīng)營資源的合理配置,應(yīng)根據(jù)客戶的不同類型采取相應(yīng)的物流服務(wù)。
物流服務(wù)的變化往往會產(chǎn)出新的物流服務(wù)機(jī)會,在物流服務(wù)管理中,應(yīng)當(dāng)充分重視研究物流服務(wù)的發(fā)展方向和趨勢,根據(jù)發(fā)展變化的物流需求提供高效的物流服務(wù),必須在規(guī)范化,標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)基礎(chǔ)上注重物流服務(wù)的靈活性,以滿足企業(yè)在物流服務(wù)經(jīng)營競爭中的需要。
物流服務(wù)水準(zhǔn)是根據(jù)市場環(huán)境形勢,競爭企業(yè)的狀況,商品特征以及季節(jié)的變化而變化,企業(yè)在物流服務(wù)部門確立能收集物流服務(wù)信息,把握市場環(huán)境變化,并不斷發(fā)展提高的管理組織與責(zé)任體制十分必要。
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