倉(cāng)儲(chǔ)物流角色與功能及衡量物流效率指標(biāo)

　隨著物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來(lái)越多地強(qiáng)調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)作為供應(yīng)鏈中的一個(gè)資源提供者的獨(dú)特角色，倉(cāng)庫(kù)再也不僅是存儲(chǔ)貨物的庫(kù)房了。

　　倉(cāng)儲(chǔ)角色的變化，用一句活概括，就是倉(cāng)庫(kù)向配送中心的轉(zhuǎn)化，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)與配送中心的本質(zhì)區(qū)別是：倉(cāng)庫(kù)側(cè)重于管理空間，而配送中心更側(cè)重于管理時(shí)間(即物品周轉(zhuǎn)速度)，所以說(shuō)，二者的本質(zhì)區(qū)別是配送中心既管理空間又管理時(shí)間，這就是為什么美國(guó)85%以上的配送中心都提供越庫(kù)CrossDocking)服務(wù)的原因，如果對(duì)配送中心(倉(cāng)儲(chǔ))進(jìn)行具體分析，倉(cāng)儲(chǔ)在物流和供應(yīng)鏈中的角色可以概括為四個(gè)中心：。

　　首先，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心，庫(kù)存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一，在美國(guó)，庫(kù)存成本約占總物流成本的三分之一，因此，管理庫(kù)存，減少庫(kù)存，控制庫(kù)存成本就成為倉(cāng)儲(chǔ)在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。

　　其次，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心，倉(cāng)儲(chǔ)直接與供應(yīng)鏈的效率和反應(yīng)速度相關(guān)，人們希望現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)處理物品的準(zhǔn)確率能達(dá)到99%以上，并能夠?qū)μ厥庑枨笞龀隹焖俜磻?yīng)，當(dāng)日配送已經(jīng)成為許多倉(cāng)庫(kù)所采用的一種業(yè)務(wù)方式，客戶和倉(cāng)庫(kù)管理人員不斷提高精確度，及時(shí)性，靈活性和對(duì)客戶需求的反應(yīng)程度等方面的目標(biāo)。

　　再次，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)不僅提供傳統(tǒng)的儲(chǔ)存服務(wù)，還提供與制造業(yè)的延遲策略相關(guān)的后期組裝，包裝，打碼，貼嘜，客戶服務(wù)等增值服務(wù)，提高客戶滿意度，從而提高供應(yīng)鏈上的服務(wù)水平，可以說(shuō)，物流與供應(yīng)鏈中的絕大部分增值服務(wù)都體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)。

　　隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織和全球化經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，企業(yè)必須擯棄過(guò)去那種“五臟俱全”的粗放物流管理，集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，衡量第三方物流效率的指標(biāo)根據(jù)企業(yè)的不同角度，衡量物流效率的指標(biāo)可分為：經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，技術(shù)性指標(biāo)，社會(huì)性指標(biāo)。

　　(1)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，該指標(biāo)要涉及到成本和效益兩個(gè)方面，能夠全面反映企業(yè)實(shí)施第三方物流經(jīng)濟(jì)性。

　　(2)技術(shù)性指標(biāo)，主要從技術(shù)上衡量第三方物流實(shí)施后各項(xiàng)指標(biāo)的表現(xiàn)程度：快速性，指物流過(guò)程的迅速程度，便利性，指企業(yè)實(shí)施第三方物流后利用物流手段的方便程度，直達(dá)性，貨物從起點(diǎn)出發(fā)，無(wú)需辦理中轉(zhuǎn)而直接抵達(dá)目的地的特性，它包括單一物流方式的單運(yùn)直達(dá)和多種物流方式的聯(lián)運(yùn)直達(dá)，安全性，指在物流過(guò)程中不發(fā)生意外，正常運(yùn)達(dá)目的地的特征，舒適性，特指企業(yè)在接受物流服務(wù)過(guò)程中所感受到的舒適程度，這主要取決于物流方式，運(yùn)載工具設(shè)備，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)短及服務(wù)水平，靈活性，指運(yùn)載工具對(duì)物流線路的非依賴程度及采取某種臨時(shí)性緊急措施的可能程度。

　　(3)社會(huì)性指標(biāo)，主要從宏觀的角度來(lái)衡量第三方物流的出現(xiàn)對(duì)整個(gè)社會(huì)的影響程度：社會(huì)節(jié)約程度，指社會(huì)全部資源的整體化配置程度，社會(huì)綜合發(fā)展程度，指第三方物流的出現(xiàn)與發(fā)展對(duì)社會(huì)整體綜合發(fā)展?fàn)顩r的貢獻(xiàn)程度，提高物流的整體服務(wù)質(zhì)量，指第三方物流的出現(xiàn)與發(fā)展對(duì)整個(gè)物流行業(yè)服務(wù)水平的提升程度。