現(xiàn)代物流的四大優(yōu)勢和空運(yùn)托運(yùn)流程

　現(xiàn)代物流的四大優(yōu)勢。

　　它是多種運(yùn)輸方式的集成，把傳統(tǒng)運(yùn)輸方式下相互獨(dú)立的海，陸，空的各個(gè)運(yùn)輸手段按照科學(xué)，合理的流程組織起來，從而使客戶獲得較佳的服務(wù)。

　　第二，它打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈的概念建立起對企業(yè)供產(chǎn)銷全過程的計(jì)劃和控制，從整體上完成較優(yōu)化的生產(chǎn)體系設(shè)計(jì)和運(yùn)營，在利用現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了貨物流，資金流和信息流的有機(jī)統(tǒng)一，降低了社會生產(chǎn)總成本，使供應(yīng)商，廠商，銷售商，第三方物流服務(wù)商及較終消費(fèi)者達(dá)到皆贏的戰(zhàn)略目的。

　　第三，在各種運(yùn)輸要素中，第三方物流更著眼于運(yùn)輸流程的管理和高科技信息情報(bào)，使傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)?ldquo;黑箱”作業(yè)變?yōu)楣_和透明的，有利于適應(yīng)生產(chǎn)的節(jié)奏和產(chǎn)品銷售的計(jì)劃。

　　第四，它突破了運(yùn)輸服務(wù)的中心是運(yùn)力的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸服務(wù)的宗旨是客戶，客戶的需求決定運(yùn)輸服務(wù)的內(nèi)容和方式，在生產(chǎn)趨向小批量，多樣化和消費(fèi)者需求趨向多元化，個(gè)性化的情況下，第三方物流服務(wù)提供商需要發(fā)展專業(yè)化，個(gè)性化的服務(wù)項(xiàng)目。

　　空運(yùn)托運(yùn)流程。

　　辦理托運(yùn)，各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱，件數(shù)，裝運(yùn)日期，目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。

　　安排貨艙，外運(yùn)公司收到托運(yùn)單及有關(guān)單據(jù)后，會同中國民航，根據(jù)配載原則，貨物性質(zhì)，貨運(yùn)數(shù)量，目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運(yùn)單。

　　裝貨，裝機(jī)，外運(yùn)公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進(jìn)機(jī)場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運(yùn)。

　　簽發(fā)運(yùn)單，貨物裝機(jī)完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單，航空分運(yùn)單有正本三份，副本十二份，正本三份，份交給發(fā)貨人，第二份由外運(yùn)公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人，副本十二份作為報(bào)關(guān)，財(cái)務(wù)結(jié)算，國外代理，中轉(zhuǎn)分撥等用途。

　　發(fā)出裝運(yùn)通知，貨物裝機(jī)后，即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便對方準(zhǔn)備付款，贖單，辦理收貨。