物流貨物運(yùn)輸遇見(jiàn)哪些問(wèn)題及公路運(yùn)輸常見(jiàn)車輛

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，人們網(wǎng)購(gòu)的次數(shù)也變得更多，所以對(duì)物流貨物運(yùn)輸?shù)男枨笞兊酶?，而在物流貨物運(yùn)輸中難免會(huì)遇見(jiàn)一些問(wèn)題，如果不合理的解決也會(huì)讓運(yùn)輸增加人力，物力上面的成本，所以都在了解物流貨物運(yùn)輸中一般會(huì)遇見(jiàn)哪些問(wèn)題。

　　1，物流貨物運(yùn)輸放置地址不集中化，生產(chǎn)調(diào)度工作人員沒(méi)辦法了解車子的實(shí)際放置詳細(xì)地址，必須車子時(shí)才通電話資詢，造成通訊花費(fèi)提升，拖時(shí)間。

　　2，生產(chǎn)調(diào)度不科學(xué)，值班員沒(méi)法把握一切一輛車是空開(kāi)/五載或是載滿等情況，造成空開(kāi)缺貨托運(yùn)，五載車子又沒(méi)法放滿，又務(wù)必從外地生產(chǎn)調(diào)度此外車子前去運(yùn)載，發(fā)生生產(chǎn)調(diào)度不科學(xué)狀況，提升經(jīng)營(yíng)成本，又消耗時(shí)間。

　　3，因?yàn)樨浳锇徇\(yùn)等級(jí)，車種車系多元化(有后隔板/無(wú)后擋板，有蓋/無(wú)蓋，黃**/白牌等)，管束諸多(過(guò)秤，午飯，裝卸搬運(yùn)，交通出行，招標(biāo)方管束等)，每日任務(wù)類型的多元性來(lái)分配生產(chǎn)調(diào)度方案，生產(chǎn)調(diào)度工作人員沒(méi)法立即生產(chǎn)調(diào)度間距裝車/裝卸貨物Z近較適合的車子開(kāi)展工作，出現(xiàn)意外提升物流成本。

　　公路運(yùn)輸是物流行業(yè)中常見(jiàn)的物流運(yùn)輸，但是在公路運(yùn)輸中對(duì)于不同的貨物運(yùn)輸需求，有著不同的運(yùn)輸工具，對(duì)于車型的運(yùn)用上也有很大的不同，那么公路運(yùn)輸中常見(jiàn)的運(yùn)輸車輛有哪些呢。

　　廂式噸車，顧名思義就是車子自帶車箱的，根據(jù)車廂的長(zhǎng)度可以分為：4.2，5.6，6.5，7.6，8.6，9.6，10.6等的廂式噸車，廂式噸車是物流運(yùn)輸公司中常見(jiàn)的且常用的，他在貨物運(yùn)輸中承運(yùn)的貨物更加的安全，而且也能夠避免遭受風(fēng)吹雨打。

　　平板拖車，就是長(zhǎng)的是車子拖著一塊平板，這類的車子主要有6.5米和12.5米的標(biāo)準(zhǔn)板長(zhǎng)，主要可以托運(yùn)海運(yùn)集裝箱柜，也方便整托貨物的運(yùn)輸，尤其是沒(méi)有裝卸平臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)，平板車的裝卸可以大大的提升裝卸效率。

　　特殊車輛，這種車型主要是用來(lái)運(yùn)輸超長(zhǎng)超高的貨物的，該車的特點(diǎn)是平板很低，寬度要比其他車型寬，有些的只有30公分的高度，方便裝載超高的貨物。

　　高欄車，我們?cè)诟咚偕辖?jīng)常會(huì)碰到高欄車，它的車型基本上9.6，10-13.5米的居多，它的特點(diǎn)是不太受到高度的限制，可以保障靈活的作用下裝更多的貨物，但是出現(xiàn)刮風(fēng)下雨的情況下的話，就需要手動(dòng)蓋帆布等行為，這一點(diǎn)也是比較麻煩的。