車輛托運(yùn)物流收費(fèi)方式如何實(shí)現(xiàn)有效倉(cāng)儲(chǔ)管理

　　對(duì)于大部分需要托運(yùn)汽車的車主朋友來(lái)說(shuō)，運(yùn)車費(fèi)用往往是大家比較關(guān)心的問(wèn)題，運(yùn)車到底怎么收費(fèi)。

　　一般情況下，里程越遠(yuǎn)，托運(yùn)汽車的整體運(yùn)費(fèi)就會(huì)越高，但也不能簡(jiǎn)單粗暴的按照公里數(shù)x每公里單價(jià)計(jì)算，需要考慮到具體情況。

　　物流公司一般會(huì)根據(jù)線路里程區(qū)間進(jìn)行階梯收費(fèi)，通常距離越遠(yuǎn)，每公里單價(jià)越便宜，但因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)，總運(yùn)價(jià)會(huì)更高。

　　城市類型，同樣的里程，省會(huì)城市，運(yùn)車熱門城市，運(yùn)輸價(jià)格會(huì)比較低，如果起運(yùn)地或目的地不是運(yùn)車熱門城市，一般需要將車輛中轉(zhuǎn)到附近有物流集散地的城市進(jìn)行托運(yùn)，所以運(yùn)費(fèi)會(huì)高一些。

　　車輛大小，托運(yùn)大型車比托運(yùn)普通汽車的運(yùn)輸費(fèi)要貴一點(diǎn)，托運(yùn)汽車的專用車輛(俗稱板車)體積是固定的，托運(yùn)一臺(tái)大型車通常會(huì)占用兩臺(tái)普通汽車的位置，所以運(yùn)費(fèi)更高。

　　車輛估值，車輛估值主要影響運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用，車輛估值越高，運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用越高。

　　在實(shí)際操作中，倉(cāng)儲(chǔ)管理與市場(chǎng)和產(chǎn)品的穩(wěn)定性，物料類型，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的類型和數(shù)量，倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模和數(shù)量，信息管理水平和單元負(fù)載的選擇都有著重要關(guān)聯(lián)，因此，要進(jìn)行有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理，必須選擇適當(dāng)?shù)呢?fù)載單元，充分利用倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，較大程度減少操作環(huán)節(jié)，完善信息管理系統(tǒng)WMS以及保證良好的操作環(huán)境和安全等等。

　　勞動(dòng)力是任何成功倉(cāng)儲(chǔ)較重要的因素，然而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人工處理的程序越來(lái)越復(fù)雜，人工成本占庫(kù)存成本的很大一部分，是否能夠分配好人力資源進(jìn)行有效運(yùn)作是高效倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一，人工管理技術(shù)可以幫助那些被員工困擾的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，輔助管理者決策所需倉(cāng)儲(chǔ)員工的數(shù)目，并且可以采用工程勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和支持系統(tǒng)評(píng)估倉(cāng)儲(chǔ)工人的績(jī)效。

　　作為物流流程整個(gè)系統(tǒng)的樞紐，倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)布局是否合理影響著整個(gè)庫(kù)內(nèi)作業(yè)效率，例如可以把倉(cāng)庫(kù)按產(chǎn)品類別分為不同的揀選區(qū)，這樣，整箱，拆箱，整盤分開(kāi)作業(yè)，可以避免現(xiàn)場(chǎng)零亂，減低貨物掉落破損，另外，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備改進(jìn)還體現(xiàn)在對(duì)貨物物資的包裝上，長(zhǎng)期以來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為了追求“零庫(kù)存”，一直投資于倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)環(huán)境的改善和庫(kù)房建設(shè)上，以吸引貨主的青瞇。