聯(lián)運(yùn)之經(jīng)營(yíng)人如何“負(fù)責(zé)”和鐵路拒收出口貨物

　　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任形式的基本類(lèi)型責(zé)任分擔(dān)制，也稱(chēng)分段責(zé)任制，是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨主并不承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任，僅對(duì)自己完成的區(qū)段貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)，各區(qū)段的責(zé)任原則按該區(qū)段適用的法律予以確定，由于這種責(zé)任形式與多式聯(lián)運(yùn)的基本特征相矛盾，因此，只要多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)了全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，即使在多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)中聲稱(chēng)采取這種形式，也可能會(huì)被法院判定此種約定無(wú)效而要求其承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任。

　　網(wǎng)狀責(zé)任制，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人盡管對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，但對(duì)貨運(yùn)事故的賠償原則仍按不同運(yùn)輸區(qū)段所適用的法律規(guī)定，當(dāng)無(wú)法確定貨運(yùn)事故發(fā)生區(qū)段時(shí)則按海運(yùn)法規(guī)或雙方約定原則加以賠償，目前，幾乎所有的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)均采取這種賠償責(zé)任形式。

　　統(tǒng)一責(zé)任制，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨主賠償時(shí)不考慮各區(qū)段運(yùn)輸方式的種類(lèi)及其所適用的法律，而是對(duì)全程運(yùn)輸按一個(gè)統(tǒng)一的原則并一律按一個(gè)約定的責(zé)任限額進(jìn)行賠償，由于現(xiàn)階段各種運(yùn)輸方式采用不同的責(zé)任基礎(chǔ)和責(zé)任限額，因而目前多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的提單均未能采取此種責(zé)任形式。

　　經(jīng)修訂的統(tǒng)一責(zé)任制，這是介于統(tǒng)一責(zé)任制與網(wǎng)狀責(zé)任制之間的責(zé)任制，也稱(chēng)混合責(zé)任制，它在責(zé)任基礎(chǔ)方面與統(tǒng)一責(zé)任制相同，在賠償限額方面則與網(wǎng)狀責(zé)任制相同，即：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人僅對(duì)自己完成區(qū)段的運(yùn)輸負(fù)責(zé)，無(wú)論貨損發(fā)生在哪一區(qū)段，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和實(shí)際承運(yùn)人都按公約規(guī)定的統(tǒng)一責(zé)任限額承擔(dān)責(zé)任，但如果貨物的滅失，損壞發(fā)生于多式聯(lián)運(yùn)的某一特定區(qū)域，而對(duì)這一區(qū)段適用的一項(xiàng)國(guó)際公約或強(qiáng)制性國(guó)家法律規(guī)定的賠償責(zé)任限額高于多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定的賠償責(zé)任限額時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)這種滅失，損壞的賠償應(yīng)按照適用的國(guó)際公約或強(qiáng)制性國(guó)際法律予以確定，目前，《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采取這種責(zé)任形式。

　　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約采用的責(zé)任形式在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約起草過(guò)程中，分歧較大的問(wèn)題之一就是選擇網(wǎng)狀責(zé)任制還是統(tǒng)一責(zé)任制，一些發(fā)展中國(guó)家主張采用統(tǒng)一責(zé)任制，而發(fā)達(dá)國(guó)家則主張采用網(wǎng)狀責(zé)任制。

　　1，屬于禁止輸入或禁止過(guò)境的貨物以及不準(zhǔn)運(yùn)送的貨物。

　　2，出口貨物拒收原因貨物的狀態(tài)，包裝或裝載方法不允許繼續(xù)運(yùn)送，3，按規(guī)定不適合交接的車(chē)輛。

　　4，貨物毀損或短少，交付路拒絕在有關(guān)貨物現(xiàn)狀的商務(wù)記錄上簽字的，5，內(nèi)附單證與票據(jù)記載不符或運(yùn)送票據(jù)或添附文件短缺，又未按規(guī)定補(bǔ)送的。

　　6，發(fā)貨人或發(fā)站未遵守該項(xiàng)貨物的特定條件，如未注明超限貨物的重心，未遵守危險(xiǎn)貨物運(yùn)送條件等。

　　7，貨物的過(guò)境路要求發(fā)貨人向有關(guān)代理人辦理委托代付過(guò)境路運(yùn)送費(fèi)用而未辦理的，即過(guò)境段運(yùn)費(fèi)無(wú)人支付。

　　8，其他違反規(guī)定的情況：到站與收貨人不符，地址不詳細(xì)，無(wú)內(nèi)附單證，普通保溫車(chē)沒(méi)有四車(chē)一組發(fā)運(yùn)或不是同一到站，混裝貨物在運(yùn)單上只記載了一種品名，運(yùn)單只填俄文不填中文，裝載不符合要求，將車(chē)門(mén)堵死，發(fā)運(yùn)凍肉沒(méi)有俄鐵的進(jìn)口許可又沒(méi)在運(yùn)送票據(jù)內(nèi)注明俄羅斯牲畜檢疫局的許可證號(hào)，沒(méi)附合同及簽訂合同的俄羅斯貨主。