鐵路重量費用計算公式單據(jù)拒付如何處理

　　使用礦石車，平車，砂石車，經(jīng)鐵路局批準裝運鐵路貨物運輸品名分類與。

　　所列貨車裝運貨物時，計費重量按表中規(guī)定計算，貨物重量超過規(guī)定計費重量的，按貨物重量計費。

　　使用自備冷板冷藏車裝運貨物時按50噸計費，使用自備機械冷藏車裝運貨物時按60噸計費。

　　使用標重不足30噸的家畜車，計費重量按30噸計算，使用標重低于50噸，車輛換長小于1.5的自備罐車裝運貨物時按50噸計費(表1中明定的車種車型按第2項辦理)。

　　始發(fā)，中途均不加冰運輸?shù)募颖洳剀嚭痛嫫渌涇囇b運非易腐貨物的鐵路冷藏車，均按冷藏車標重計費。

　　車輛換長超過1.5的貨車(D型長大貨車除外)本條未明定計費重量的，按其超過部分以每米(不足1米的部分不計)折合5噸與60噸相加之和計費，米，準軌間換裝運輸?shù)呢浳铮窗l(fā)站的原計費重量計費。

　　面對國外提出的不符點，我們到底應該怎么辦呢。

　　1.認真審核不符點，我們都知道認真審核出口信用證條款是必不可少的，殊不知審核不符點內(nèi)容也很重要，一則銀行信譽良莠不齊，一些信譽欠佳的開證行往往會極力配合開證申請人，對單據(jù)無端挑剔，以無害不符點拒付甚至無理拒付，二則銀行素質參差不齊，對國際慣例理解也不一樣，有時所提出的不符點經(jīng)不起推敲，這就給我們反駁不符點創(chuàng)造了機會，留下了許多余地，而在未弄清不符點內(nèi)容的情況下就匆忙對外應對就好比瞎人騎瞎馬，雖不致于象夜半臨深池般的驚險，但其盲目是可以想見的，這樣下來的結果也可想而知，審核不符點是否成立，要求審核者要通曉國際慣例，并有豐富的國際結算經(jīng)驗和熟練的技巧，對此公司可以咨詢銀行。

　　一般來說，審核不符點包括三部分內(nèi)容：。

　　（1）以國際慣例和國際標準銀行慣例為依據(jù)，看開證行所提的不符點是否成立，開證行是以單證相符，單單一致為條件，來決定是否接受信用證項下的單據(jù)，單據(jù)不符可以拒付，單據(jù)相符，其必須接受單據(jù)并履行信用證項下付款責任，另外開證行不得以單據(jù)以外的理由拒絕付款，由此如單據(jù)在表面上符合信用證，同時單據(jù)與單據(jù)之間并無不一致，可以認定所提不符點不成立，而理直氣壯地要求開證行履行付款的義務， ， 。

　　（2）看開證行提出不符點的前提是否已滿足，根據(jù)國際慣例，開證行提出不符點必須①在合理的時間內(nèi)提出不符點，即在開證行收到單據(jù)次日起算的七個工作日之內(nèi)向單據(jù)的提示者提出不符點，②無延遲地以電訊方式，如做不到，須以其他快捷方式將不符點通知提示者，③不符點必須一次性提出，即如次所提不符點不成立，即使單據(jù)還存在實質性不符點，開證行也無權再次提出，④通知不符點同時，必須說明單據(jù)代為保管聽候處理，或徑退交單者，以上條件必須同時滿足，如有一項條件開證行未做到，開證行便無權聲稱單據(jù)有不符點而拒付，如國際商會第535號出版物中有一則案例，開證行拒付，因議付行所在地發(fā)生地震，不能以電訊方式通知不符點，遂采取快郵方式，議付行以開證行未在七個工作日內(nèi)通知為由要求開證行付款，而國際商會認為在那種情況下，快郵方式是開證行所能采用的較快捷的方式，其拒付行為是有效的，我們可以設想，假如開證行不是因為議付行所在地區(qū)發(fā)生地震，電訊方式通知不到而采用快郵，而是直接就用快郵方式通知，則議付行就此提出異議是有道理的。