布里斯班海運(yùn)有哪些風(fēng)險(xiǎn)？如何應(yīng)對和防范？

　　中國對外貿(mào)易的發(fā)展越來越進(jìn)步，這也促使了國際運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展和繁榮，其中海運(yùn)運(yùn)輸因?yàn)檫m用范圍比較廣，而且能夠裝運(yùn)的貨物種類多受到了廣大企業(yè)的一致青睞和選擇，據(jù)悉現(xiàn)在全世界大概有三分之二以上的對外貿(mào)易都是過海運(yùn)來完成的。海運(yùn)運(yùn)輸如此受歡迎，但也總會(huì)有一些風(fēng)險(xiǎn)存在，為了能夠確保海運(yùn)更順利的進(jìn)行，托運(yùn)人一定要對布里斯班海運(yùn)運(yùn)輸中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)做到提前知曉，并且知道要如何去應(yīng)對和防范。

　　布里斯班海運(yùn)運(yùn)輸中常見的風(fēng)險(xiǎn)有：

　　一、海上風(fēng)險(xiǎn)

　　海上風(fēng)險(xiǎn)所指的是船舶和貨物在海上運(yùn)輸時(shí)所經(jīng)歷的一些風(fēng)險(xiǎn)，通常有自然災(zāi)害和意外事故這兩種，自然災(zāi)害具有一定的不可抗拒力，其破壞力也比較大，而意外事故的話是指因?yàn)橐恍┮庀氩坏降脑蛩斐傻囊馔馐鹿实鹊?，比如說船舶出現(xiàn)故障或者人為因素等等。

　　二、外來風(fēng)險(xiǎn)

　　外來風(fēng)險(xiǎn)也比較常見，比如說貨物在運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)生了偷盜，或者是因?yàn)闅夂虻仍蚨鹆素浳锸艹笔軣岬鹊榷鴮?dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，另外還有一種特殊的外來風(fēng)險(xiǎn)，例如受到政治、軍事或者國家禁令和管制措施等造成的風(fēng)險(xiǎn)和貨物損失等。

　　三、海事欺詐風(fēng)險(xiǎn)

　　海運(yùn)運(yùn)輸中也極有可能會(huì)遭遇到海事欺詐的現(xiàn)象，這是一種人為設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)，比如說在運(yùn)輸路線上、費(fèi)用等方面欺騙隱瞞，從而獲取了不正規(guī)的收益，從而給托運(yùn)人造成了一定的損失，這是國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)囊淮髧?yán)重障礙，一定要盡可能的學(xué)會(huì)去辨別和規(guī)避。常見的海事欺詐風(fēng)險(xiǎn)有單據(jù)欺詐、船舶欺詐、海上保險(xiǎn)欺詐和租船合同欺詐等等。

　　海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)如何應(yīng)對和防范？

　　1、選擇合適的運(yùn)輸路線

　　在選擇海運(yùn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一定要結(jié)合貨物的特性選擇合適的船舶以及正確的運(yùn)輸路線，要合理安排裝運(yùn)時(shí)間，盡可能的減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能。

　　2、確保船體檢查無誤

　　船舶在駛出港口之前一定要進(jìn)行認(rèn)真的檢查，要確保安全無誤后才能正常運(yùn)行，而且要正確的運(yùn)用航海儀器，從而做到全程保駕護(hù)航。

　　3、定期進(jìn)行技能培訓(xùn)

　　為了減少海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，務(wù)必也要對海上運(yùn)輸人員定期的做技能培訓(xùn)，提高專業(yè)水平，確保航行中不再出現(xiàn)操作失誤的情況。

　　4、仔細(xì)調(diào)查合作方的資信

　　在與海外企業(yè)簽訂貿(mào)易合同的時(shí)候，一定要仔細(xì)調(diào)查對方的資信，確保是正規(guī)的合法的才行。

　　5、選擇安全的船舶，隨時(shí)掌握航運(yùn)狀態(tài)

　　海運(yùn)運(yùn)輸一定要選擇信譽(yù)口碑好的船舶公司，而且在貨物起航以后，一定要能夠隨時(shí)監(jiān)督，隨時(shí)掌控貨物的航運(yùn)狀態(tài)，出現(xiàn)異常立即報(bào)告給保險(xiǎn)公司。

　　確實(shí)，布里斯班海運(yùn)的誕生給進(jìn)出口的運(yùn)輸提供了很大的方便，而且海運(yùn)對承載物沒有太大的限制，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用相對也比較低，所以受到了世界各國的商人的青睞。但是為了能夠更好的保證海運(yùn)的順利進(jìn)行，一定要對一些突發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)問題做到提前知曉提前防范。