中國海運(yùn)港口分類和儲(chǔ)存在物流中功能

　　港灣具有天然掩護(hù)的自然港灣（有時(shí)也輔以人工措施），可供船只停泊或臨時(shí)避風(fēng)的地方，如廣州灣，洋浦港，龍門港等。

　　避風(fēng)港供船舶在航行途中，或海上作業(yè)過程中躲避風(fēng)浪的港口，一般是為小型船，漁船和各種海上作業(yè)船設(shè)置。

　　港口位于江，河，湖，海沿岸，具有一定設(shè)施和條件，供船舶進(jìn)行作業(yè)性的及在惡劣氣象條件下的靠泊，旅客上下，貨物裝卸，生活物料供應(yīng)等作業(yè)的地方，它的范圍包括水域和陸域兩部分，一般設(shè)有航道，港池，錨地，碼頭，倉庫貨場(chǎng)，后方運(yùn)輸設(shè)備，修理設(shè)備（包括修理船舶）和必要的管理，服務(wù)機(jī)構(gòu)等等，港口按所在地理位置分，有海港，河口港，河港，湖港，水庫港等，按性質(zhì)和用途分，有商港，軍港，工業(yè)港，漁港等。

　　河港位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成為河港，如我國的南京港，武漢港和重慶港均屬于此類，它可供內(nèi)河運(yùn)輸船舶編解隊(duì)，裝卸作業(yè)，旅客上下和補(bǔ)給燃物料等，河港直接受河道徑流的影響，天然河道的上游港口水位落差較大，裝卸作業(yè)比較困難，中，下游港口一般有沖刷或淤積的問題，常需護(hù)岸或?qū)е巍?/p>

　　儲(chǔ)存，是指商品在從生產(chǎn)地向消費(fèi)地的轉(zhuǎn)移過程中，在一定地點(diǎn)，一定場(chǎng)所，一定時(shí)間的停滯，商品在流通領(lǐng)域中暫時(shí)的停滯過程，就是商品儲(chǔ)存，儲(chǔ)存是物流的一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是商品流轉(zhuǎn)中的一種作業(yè)方式，在這里對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)，保管，加工，集散，轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式等多種作業(yè)。

　　儲(chǔ)存在物流中起著“蓄水池”的作用，一方面儲(chǔ)存可以調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)系，如銷售與消費(fèi)的關(guān)系，使它們?cè)跁r(shí)間和空間上得到協(xié)調(diào)，保證社會(huì)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行，另一方面，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸?shù)恼{(diào)節(jié)。

　　在物流過程中，為了保障商品的數(shù)量和質(zhì)量準(zhǔn)確無誤，分清責(zé)任事故，維護(hù)各方面的經(jīng)濟(jì)利益，要求必須對(duì)商品及有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行2P格地檢驗(yàn)，以滿足生產(chǎn)，運(yùn)輸，銷售以及用戶的要求，儲(chǔ)存為組織檢驗(yàn)經(jīng)供了場(chǎng)地和條件。