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樂(lè)風(fēng)國(guó)際海運(yùn)

行業(yè)動(dòng)態(tài)

物流管理目標(biāo)和共同配送受到喜愛(ài)原因

作者 樂(lè)風(fēng)海運(yùn)

  與一般的企業(yè)管理不同,由于現(xiàn)代物流管理是供應(yīng)鏈的管理,因此:其管理超出了傳統(tǒng)的單個(gè)企業(yè)的邊界,無(wú)論是對(duì)個(gè)別企業(yè)而言,還是對(duì)供應(yīng)鏈上的企業(yè)群體而言,現(xiàn)代物流管理有著相對(duì)意義上的內(nèi)在和外在雙重目標(biāo)。

  現(xiàn)代物流管理的外在日標(biāo)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:。

  (1)現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為目標(biāo),這里的客戶不僅僅指物品的需求方,還可以指物流服務(wù)的接受方,即物流業(yè)務(wù)的委托方。

  (2)現(xiàn)代物流管理以整體較優(yōu)為目的,這里的整體較優(yōu)可以理解為供應(yīng)鏈較優(yōu)或行業(yè)的較優(yōu),而不是部分較優(yōu)或部門較優(yōu)。

  (3)現(xiàn)代物流管理重視效率,更重視效果,比如,在確保整體較優(yōu)的基礎(chǔ)上充分重視環(huán)保,公害,交通等因素,積極發(fā)展符合21世紀(jì)發(fā)展潮流的綠色物流。

  現(xiàn)代物流管理的內(nèi)在目標(biāo)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:。

  (1)在管理層面上表現(xiàn)為對(duì)運(yùn)輸,儲(chǔ)存,裝卸,庫(kù)存,配送,信息等基本功能要素實(shí)施優(yōu)化管理,處理好物流要素的“二律背反”問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)物流要素的系統(tǒng)較佳。

  (2)在管理中心上表現(xiàn)為注重物流的效率化和效果化,以較低的成本和優(yōu)良的顧客服務(wù)完成商品實(shí)體從供應(yīng)地到消費(fèi)地的運(yùn)動(dòng)。

  共同配送受到喜愛(ài)的原因。

 ?。?)運(yùn)輸方式變成多點(diǎn)到一點(diǎn),現(xiàn)在很多的物流公司都能提高共同配送服務(wù),而且一直有效的與消費(fèi)者響應(yīng),保持與消費(fèi)者和企業(yè)的溝通,有效的進(jìn)行運(yùn)輸。

 ?。?)從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō),是可以降低成本的,由于共同配送是多個(gè)貨主由一個(gè)第三方物流公司進(jìn)行配送,由多個(gè)企業(yè)分擔(dān)成本,從而降低了成本。

 ?。?)由多個(gè)貨物合成的整車運(yùn)輸,不僅僅幫企業(yè)降低了成本,也為物流運(yùn)輸降低了車輛使用成本,使得運(yùn)輸費(fèi)用大幅度減低。

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