儲存保管功能與作用及物流運(yùn)輸用哪種方式

　　儲存保管是指通過倉庫對商品進(jìn)行儲存和保管。

　　“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑，大型容器，洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護(hù)物品的功能，“儲”表示收存以備使用，具有收存，保管，交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱為儲存，“倉儲”則為利用倉庫存放，儲存未即時(shí)使用的物品的行為，簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。

　　現(xiàn)代儲存保管在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用。

　　1.現(xiàn)代倉儲是保證社會再生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要條件。

　　2.是國家滿足急需特需的保障。

　　國家儲備是一種有目的社會儲存，主要用于應(yīng)付自然災(zāi)害，戰(zhàn)爭等人力不可抗拒的突發(fā)事變對物資的急需特需，否則就難以保證國家的安全和社會的穩(wěn)定。

　　(二)現(xiàn)代倉儲管理在流通領(lǐng)域中的作用。

　　1.儲存是平衡市場供求關(guān)系，穩(wěn)定物價(jià)的重要條件。

　　流通儲存可在供過于求時(shí)吸納商品，增加儲存，供不應(yīng)求時(shí)吐放商品，以有效地調(diào)節(jié)供求關(guān)系，緩解矛盾，這樣既可保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性，又可防止物價(jià)的大起大落，避免生產(chǎn)供應(yīng)的惡性循環(huán)。

　　2.倉儲是物資供銷管理工作的重要組成部分。

　　倉儲活動(dòng)直接影響到物資管理工作的質(zhì)量，也直接關(guān)系到物資從實(shí)物形態(tài)上一直到確定分配供銷的經(jīng)濟(jì)關(guān)系的實(shí)現(xiàn)。

　　選擇物流的運(yùn)輸方式，要根據(jù)各種物流的特點(diǎn)與自己的運(yùn)輸需求選擇，這里建議四種方式：。

　　1.公路運(yùn)輸：運(yùn)輸速度較快，運(yùn)量適合，靈活度更高，費(fèi)用比較低，公路運(yùn)輸是目前物流運(yùn)輸方式中的主要方式之一，它的運(yùn)輸速度較快，且運(yùn)輸汽車的配備與發(fā)車次數(shù)決定了其擁有運(yùn)輸頻率高，貨物周轉(zhuǎn)迅速等優(yōu)勢，同時(shí)，公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用比其他方式要低一些，更能夠節(jié)約托運(yùn)人的成本，其中公路運(yùn)輸中的專線運(yùn)輸，更快捷且安全性及專業(yè)性更高，完全適合各種貨物的運(yùn)輸。

　　2.航空運(yùn)輸：速度快，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，安全，航空運(yùn)輸速度是火車，汽車的5-10倍，是輪船的20-30倍，運(yùn)輸速度快，空中的限制較小，受航線條件的限制較小，具有更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，此外空運(yùn)的運(yùn)輸環(huán)境好，對于物品的保存性較好，因此適合運(yùn)輸精密，鮮活，貴重的物品。

　　3.鐵路運(yùn)輸：運(yùn)輸量大，成本低，不受氣候條件限制，貨運(yùn)火車載貨量大，十分適合大宗型笨重貨物的運(yùn)輸，對比其他形式的運(yùn)輸方式成本較低，鐵路運(yùn)輸一般不受氣候條件限制，受環(huán)境影響小，然而鐵路運(yùn)輸受路線限制較大，運(yùn)輸線路少，有一定的局限性。

　　4.水路運(yùn)輸：運(yùn)能大，客貨兩宜，運(yùn)輸成本低，水路運(yùn)輸是較傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，輪船的載貨量通常很大，運(yùn)能大，可載客載貨于一體，運(yùn)輸成本低，對于長距離的運(yùn)輸比較適宜，水路運(yùn)輸受自然環(huán)境影響較大，運(yùn)輸穩(wěn)定性一般，此外速度較慢，有一定的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。