各國家港口對貨物運輸規(guī)及裝箱包干費范圍

　　荷蘭鹿特丹港自1996年1月1日開始采用綠獎制度，對5萬載重噸以上的原油輪，按其設備，航運等方面的情況評出等級，若取得高等級，在進港費方面給予折扣，鹿特丹港務局對安全且無害于生態(tài)環(huán)境的船舶，在停泊該港時減收港口費，日本日本港務局對進口煙花規(guī)定，去第二卸貨港的煙花船艙，在卸貨港不準開艙，即使其中有卸貨港的貨物也不例外：每票提單煙花的重量不得超過毛重80噸，新加坡新加坡港方規(guī)定，裝有危險品的船只不得靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然后由駁船運往港務局指定碼頭倉庫交收貨人，費用由船方付，因此，船方在承運去新加坡的危險品時，要求發(fā)貨人付危險品補貼。

　　菲律賓麻袋包裝的進口貨物，必須先經熏蒸才得進口，危險品不能卸在碼頭倉庫，必須由收貸人直接派船或用車直接提貨，巴基斯坦巴基斯坦卡拉奇港務局規(guī)定，對進口紙袋包裝的炭粉，石墨粉，二氧化鎂及其它染料等，必須打托盤或適當裝箱，否則不予卸貨，巴基斯坦不接受掛印度，南非，以色列和韓國旗的船舶靠港，伊朗伊朗稅法第90款規(guī)定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運費，均按運費的50%征收運費稅，進口貨免征運費稅，沙特阿拉伯沙特政府規(guī)定，所有運往沙特的貨物不準經亞丁轉船。

　　吉達和達曼港務局規(guī)定：凡經往該兩港的貨物必須在裝運港打托盤，集裝箱貨物也要先打托盤后裝箱，袋裝貨每包凈重不得超過50公斤，貨物文件內容必須詳細，若收貨人是銀行，則應列明較后提單持有人的詳細名稱和地址，收貨人須在船舶到港后二個星期內提貨，否則將予拍賣，阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜和阿布扎比港衛(wèi)生當局規(guī)定，凡進口食品，必須注明失效期，并隨船帶有衛(wèi)生健康說明書，否則港方不予卸貨，黎巴嫩黎巴嫩獸醫(yī)衛(wèi)生檢疫法規(guī)定，凡進口活動物，畜產品及其制品，易腐壞的罐頭和食品，均須隨船帶有有關生產國出具的正式衛(wèi)生證書，無證書的商品禁止入港馬爾代夫未經國內事務部允許，不準進口各種毒品和硫酸，硝酸鹽，危險動物等，未經對外事務部允許，不準進口酒精飲料，狗，豬或豬肉，雕像等，加拿大加拿大政府規(guī)定，去該國東岸的貨物，冬季交貨較好在哈利法克斯和圣約翰斯，因為這兩個港口不受冰凍影響。

　?。?）拆箱：拆除箱內貨物的一般加固，將箱內貨物取出歸垛，然后送到貨方汽車上（不包括汽車上的碼貨堆垛），其它還包括編制單證，聯(lián)系海關，商檢等有關業(yè)務，及時對空箱進行一般性清掃。

　?。?）裝箱:將貨物從貨方汽車上(不包括汽車上的拆垛)卸到集裝箱貨運站(或倉庫)歸垛，然后裝箱并對箱內貨物進行一般加固，其它內容與拆箱相同。