水路貨物運輸費用計算和倉庫成本降低方法

　　運價的特點。

　　(1)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理我國的水運是一個具有多種經(jīng)濟成分，多層次的運輸行業(yè)，在同一通航水域，就有各種不同的經(jīng)濟成分，不同隸屬關(guān)系為水運企業(yè)承擔(dān)著運輸任務(wù)，交通部對水運企業(yè)的運價實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，交通部和各省，自治區(qū)，直轄市交通主管部門分級管理的方法，如交通部制定頒發(fā)的運價規(guī)則和運價率只適用于交通部進(jìn)行直接價格管理的水運企業(yè)，各地水運企業(yè)執(zhí)行各省，自治區(qū)，直轄市交通主管部門制定頒發(fā)的運價規(guī)則和運價率。

　　(2)實行航區(qū)差別運價通航水域各航行區(qū)段的情況不同，成本不同，各個水運企業(yè)的性質(zhì)，隸屬關(guān)系也不同，故實行航行區(qū)段的差別運價，如北方沿海貨物運價，華南沿海貨物運價，長江上游貨物運價，長江中游貨物運價，長江下游貨物運價等。

　　(3)按運輸要求分別制定運價普通貨物運價，適用于絕大多數(shù)貨種的貨物運價。

　　特定運價，指按特定季節(jié)，特定航線或特定貨種規(guī)定的貨物運價，如枯水運價，洪水運價就是特定的季節(jié)性運價，特種貨物運輸和各航區(qū)間的運輸都有特定的運價規(guī)定。

　　倉庫作為企業(yè)物資儲存和周轉(zhuǎn)的場所，也相當(dāng)于企業(yè)資金的沉淀區(qū)和周轉(zhuǎn)區(qū)，對于降低企業(yè)成本，有著非常重要的作用，但卻很少得到企業(yè)的重視，部分企業(yè)雖然注意到了應(yīng)該減少庫存，加快物資的周轉(zhuǎn)，但不知如何去做，那么，采取哪些措施，能使倉庫在降低成本方面發(fā)揮出明顯作用呢。

　　一是降低庫存，降低庫存意味著增加庫存周轉(zhuǎn)，從而提高現(xiàn)金周轉(zhuǎn)，這對企業(yè)的血脈流暢起著至關(guān)重要的作用，市場發(fā)生了變化，倉庫的庫存策略應(yīng)馬上作出反應(yīng)，進(jìn)行調(diào)整，首先，進(jìn)行盤點，摸清實際的庫存量，其次，根據(jù)實際的庫存量和需求量，調(diào)整安全庫存量，提高收發(fā)貨頻次，再次，在此基礎(chǔ)上調(diào)整采購量，每周對市場訂單和預(yù)測進(jìn)行一次分析，在分析的基礎(chǔ)上對庫存量，采購量進(jìn)行調(diào)整，讓倉庫始終保持一個與市場需求相適應(yīng)的庫存量，來降低企業(yè)的采購資金，加快資金的周轉(zhuǎn)，這里特別要提到的是，實際的庫存量，這個庫存量不是庫存管理電腦系統(tǒng)上的量，而是實實在在儲存在倉庫里的品種和數(shù)量。

　　二是每天盤點上報，讓企業(yè)對庫存數(shù)據(jù)了如指掌，真實可靠，只有掌握了真實的數(shù)據(jù)，才能作出正確的決定，企業(yè)物流部門能夠知道什么物品在按計劃流轉(zhuǎn)，什么物品流轉(zhuǎn)速度減慢，什么物品已經(jīng)成為呆滯品，及時地對這些物品提出處理意見，特別是對已經(jīng)呆滯的物品，一定要及時處理，千萬不能棄之不舍，讓其繼續(xù)產(chǎn)生保管費用，增加成本，要做到每天盤點，而且要將物品按類型，按品種，按包裝規(guī)范擺放。

　　三是調(diào)整倉庫布局，市場變了，庫存變了，倉庫布局也應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整，提高倉庫面積的利用率，絕不能認(rèn)為倉庫場地多余可以多放庫存，或用來存放一些呆滯物品。